Super luksuzna jahta duga 110 m na svom itineraru po Jadranu uključuje i pristajanje u Šibeniku
Izgleda kao mega jahta, registrirana je kao mega jahta, ali plovi kao cruiser. I to luksuzni mini cruiser nosivosti 100 putnika i 72 člana posade. Ova azijska krasotica sagrađena u vijetnamskom brodogradilištu u Halong Bay-u duga je 110 m i pri tom je svaki dio iskorišten za maksimalan užitak i komfor gostiju. Intimnost i privatnost na ovom brodu pruža 50 kabina raspoređenih na četiri od sedam paluba dok su ostale tri rezervirane za chill ambijent. Na ovom luksuznom plovilu nema sadržaja za djecu što bi značilo da je Emerald Azzura adults only.
U vlasništvu je kompanije Emerald Cruises koja u svom portfoliju ima 9 riječnih cruisera koji plove po najvećim rijekama Europe, Rusije, i Azije, ali je zbog kontinuiranog porasta potražnje u cruisingu odlučila svoju ponudu putovanja obogatiti i krstarenjima oceanima. Za tu prigodu naručena je izgradnja dviju super luksuznih jahti posebno dizajniranih od kojih je jedna Emerald Azzura i sestrinska Emerald Sakura čije se prvo putovanje očekuje s početkom nove 2023.godine.
Emerald Cruises osnovan je 2013. godine i dio je australske kompanije Scenic Group čiji je vlasnik australski poduzetnik i milijunaš Glen Moroney. Scenic Group kompanija je koja je svoju ponudu luksuznih riječnih krstarenja obogatila i najatraktivnijim turama po Arktiku, Antarktiku i norveškim fjordovima na najslavnijem od svih u floti, Scenic Eclipse, polarnog cruisera sagrađenoga u pulskom Uljaniku.
Emerald Azzura pripada kategoriji mini cruisera što znači da su gosti koji na njemu plove veće platežne moći naviknuti na visoki standard i visoku kvalitetu usluge. Za cijenu koju plaćaju na krstarenjima privilegiju pristajanja u manje razvikane luke, u manja mjesta, gdje mogu čim napuste osjetiti pravi ambijent destinacije koju posjećuju.
Emerald Azzurra je kao svoj homeport odabrao luku Dubrovnik što je još jedan dokaz atraktivnosti Hrvatske kao cruising destinacije, a osobito je privlačna mini cruiserima koji su za razliku od velike braće ipak smjer kojim se Hrvatska kao cruising detinacija treba okrenuti.
