Svake sezone u čarter industriji otvaraju se ista pitanja, no rijetko se raspravlja na temelju usporedivih podataka.
Stoga je čarter.hr pripremio analizu hrvatskog i grčkog čarter tržišta za 2026. godinu koristeći isti izvor i istu metodologiju.
Rezultati pokazuju da Hrvatska ima veću čarter flotu, ali ostvaruje manji prihod po plovilu od Grčke. Među zanimljivijim pokazateljima izdvaja se podatak da je vrhunac popunjenosti hrvatskih jedrilica ove sezone dosegnut već 30. svibnja, na razini od 88,4 posto.
Njihovo priopćenje prenosimo u cijelosti.
Nova analiza čarter tržišta otkriva strukturni jaz u prihodima: Grčka postiže 21 posto višu cijenu katamarana i 24 posto višu cijenu jedrilice uz bolju popunjenost u svim segmentima.
KLJUČNE BROJKE
21%
viša prosječna cijena katamarana u Grčkoj vs. Hrvatska (7.586€ vs. 6.258€/tjedan)
24%
viša prosječna cijena jedrilice u Grčkoj vs. Hrvatska (3.425€ vs. 2.753€/tjedan)
+11 pp
viša godišnja popunjenost jedrilica u Grčkoj (43,6% vs. 32,5%)
15%
godišnja popunjenost motornih jahti u Hrvatskoj — oko 8 tjedana aktivnog rada godišnje
ZADAR, lipanj 2026. — Hrvatska čarter industrija raspolaže flotom od 3.761 plovila, što je 48 posto više od grčke flote od 2.542 plovila. Unatoč tome, u svim segmentima, jedrilicama, katamaranima i motornim jahtama, Grčka ostvaruje višu prosječnu cijenu najma i bolju popunjenost.
To pokazuje analiza charter tržišta za 2026. godinu koju je izradio čarter.hr, specijalizirani portal za digitalni marketing u nautičkom turizmu.
Razlika nije marginalna. Prosječna tjedna cijena katamarana u Grčkoj iznosi 7.586 eura, naspram 6.258 eura u Hrvatskoj, što je jaz od 21 posto.
Kod jedrilica razlika iznosi 24 posto (3.425 eura naspram 2.753 eura). Godišnja popunjenost jedrilica u Grčkoj je 43,6 posto, u Hrvatskoj 32,5 posto.
Peak popunjenosti kod grčkih jedrilica pada sredinom rujna, dok hrvatska sezona intenzitet gubi već krajem kolovoza.
Analiza je izrađena na temelju podataka platforme yacht-rent.com, koji obuhvaćaju 875 katamarana, 2.377 jedrilica i 509 motornih jahti u Hrvatskoj te 850 katamarana i 1.632 jedrilice u Grčkoj.
Procjene iz industrije sugeriraju da uzorak pokriva oko 84 posto ukupne hrvatske čarter flote.
Jedan od zanimljivijih nalaza analize je neuobičajeno rani peak popunjenosti za hrvatske jedrilice, zabilježen u tjednu od 30. svibnja s 88,4 posto popunjenosti.
Podaci eVisitora za predsezonu 2026. pokazuju snažan rast dolazaka iz Austrije (plus 32 posto) i Njemačke (plus 37 posto) u prvom kvartalu, u usporedbi s istim periodom 2025. Radi se o dvjema ključnim čarter tržištima koja rezerviraju rano u sezoni, što vjerojatno objašnjava pomak potražnje prema predsezoni.
Na troškovnoj strani, prihodi marina nautičkog turizma u 2024. porasli su za 12,1 posto i dosegnuli 180 milijuna eura, prema podacima DZS-a, uz istovremeni pad broja tranzitnih plovila od 3,8 posto.
Troškovi veza rastu, a broj plovila koja ih plaća pada. Istovremeno, inflacija turističkih usluga u Hrvatskoj iznosi 7,9 posto u svibnju 2026., treća u eurozoni.
Cijelu analizu možete pročitati na čarter.hr: https://www.xn--arter-gya.hr/trendovi/hrvatska-charter-sezona-2026-vise-plovila-manje-novca
